Bloc Notes

ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT

ユニバーサル・ピクチャーズ・ジャパン

ワイルド・スピードは1作目から見ているのですが、今回が一番おもしろかったです。

風景とカーアクションを別々に撮って後から合成していると分かっていても、渋谷の交差点でダ～～～とドリフトしてくれると、ついつい熱くなってしまいます。

見慣れた町並みが出てくるだけで、面白さ2割り増しです。

ほんの少しだけモータースポーツに勤しんだ事もある私としては、「日本人が、日系じゃなくって中国系」とか「今どき、そんなディスコは無いでしょう」とか、「そんな地下鉄、東京に走っていません」といった細かなところ、本来一番重要なはずのストーリーはとりあえず置いておいて、ついつい走りを見てしまいます。

そして、1作目、2作目と違って今回はドリフトだったので、前作とではなく『頭文字D THE MOVIE（実写版）』と比較して見てしまいました。

ノーマル車両を、安いタイヤを使ってなんとかごまかしていたイニDと違い、ワイルド・スピードXはきちんと車を作って（チューンして）いるので車の挙動が安定していますし、タイヤのスキール音もいい感じです。安いタイヤを使うと、スキール音がかん高くって耳障りですからね。

女の子をナンパするため、女の子の乗った車を中心に定常円を繰り返すときは、「もうちょっとギリギリのラインでイケるでしょう」なんて物足りなく思いましたが、立体駐車場でのバトルシーンは、ギリギリのラインで攻めているので、思わず手に汗握ってしまいます。

イニDはラインが甘いし、タダでさえ進まない・曲がらない・止まらないハチロク（AE86 スプリンタートレノ）の、しかもノーマルでドリフトするのに、サイド（ブレーキ）引いて（原作はサイドブレーキを使いません）失敗して、もう一度引きなおしているのをそのまま使っていましたからね。NGシーンをそのまま使ったようなものでしょう。車を知らない人が撮ったのがバレバレです。

RB26（スカイラインのエンジン）を積んでいるS15（シルビア）を、駐車所の壁にぶつけてボロボロにしてしまったり、FD（RX-7）を交差点で他の車両と衝突させて横転、爆破・炎上させてしまうなんて、あぁ、もったいない！！

たとえ大作ではなくても、さすがアメリカ映画。

お金のかけ方が違いますね。

パート4はあるのでしょうか。

次回作でも、カーチェイスシーンでドリフトを期待してしまいます。

あれ？

おかしいなぁ。

私、FFでグリップのはずなのに・・・