Bloc Notes

えー、独身時代（交際期間）を含め、二人合わせて4台目のヴィッツです。

ヴィッツが発売されてから8年。

我が家で購入した新車は、すべてヴィッツです。

どんだけ、ヴィッツ好きなんだよ！と言われそうですが、今回ヴィッツのRSになったのは、

それしか選択肢がなかったんだよぉ orz

「ミッションはマニュアルでシートはレカロ」

我が家の大原則です。

ぅつうか、私の原則。

夫はエスティマなどであればオートマでもOKのようですが、私がオートマやベンチシートは絶対無理！な人なので。

走行中にオートマ車を運転していることをすっかり忘れ、

交差点で右折する際、シフトを落とすためにクラッチを切ろうとして

左足、スカっ！！

急ブレーキーーー！！

心臓ばくばくいわせながらDに入っていることを確認し・・・

なんて事があって以来、オートマ車は怖くて無理。

レカロシートなら体に優しいですし、万が一の事が起きたときの安全性は、純正シートに比べてはるかに高いですからね（体験済み）。

そんなこんなで、ヴィッツのRSになったのですが・・・

着けるパーツは、ETCは今使っているものを移植で、新しく、ワンセグ対応のナビに、ディスチャージ。

それは良い。

「リアのトラクション稼ぐために、リアスポはTRDの・・・」

ちょっと待った！

通勤・買い物用の「足」に、そんなものはいらないだろう！

だいたい、FFの車に「リアのトラクションを稼ぐ」意味が分からない。

そんな物を着けるなら、フロントに漬物石でも載せなきゃじゃん！

通勤時に、どんな走りをする気だ！？

こんのぉっ、ナイトキッズ（ただし裏側）のローリング族めっ！

「ブレーキパッドはエンドレスあたりのジムカーナ用の低温から効くやつにしようかと思ったんだけど、高いから、とりあえず様子見で・・・」

だから、「通勤」でどんな走りをする気ですか。

私はヴィッツでジムカーナ復活する気はないぞ。やるならFCでやるからね。

んで、足（ホイールとタイヤ）は15インチでネオバにするの？と、聞いた私がバカでした。

「サンナナ（TE37）だと高いから、ヨコハマのAVS モデル7で、タイヤはネオバだと喰いすぎるから、エスドライブ（S.drive）で」

多くのヴィッツユーザーさんは、インチアップするものです。それがインチダウンって、「走る」気、満々じゃん！！

それ（15インチ）が当然のように思っている私も、アレですが。

「いや、15インチだったらタイヤ代も安いし」

トラックのように、毎日100キロも200キロも走るならともかく、「普通」に走っていれば、タイヤ代を気にする程のこともなかろう。どんだけ消耗させる気でいるんだよ。

「いや、それはぁ・・・」

納車後数ヶ月で、タイヤの「角」がキレイに減っていることでしょうよ。

「シートは、今使っている（レカロの）スタイルでも良いけど、やっぱRSならSR3の方が・・・」

通勤の「足」に、シートのホールド性を求めてどうする！？

であれか、「また」私のレカロSR3をタバコの灰で焦すのか。

あぁ・・・納車したら、放置状態の車のサイトアップしなきゃ。っつうか、FC3Cのページもアップしていないんだよなぁ。

それにしても、

Vitz SCP-10のF、F（D）、TRD-MSB、今度来るNCP91。

RX-7は、FC3S、FC3C。

車種、偏りすぎ。