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ハコスカとすれ違いました。

しかも、フロントグリルには

「GT-R」

のエンブレムが!

日産GT-Rより、こっちの方が「イイな」と思ってしまう私って・・・

いや、それ以上に、スイッチ一つで赤信号が青信号に変わる、赤黒のRSの方が良いですけれどね。

ところで、日産GT-Rって、オイル交換に35リットルも使うんだって?

「通常の3倍」どころか、10倍じゃん!!

タイヤ1本がパンクしたら、バランスを保つ為に4本総取っ替えで、ブレーキパッドの交換となったら、ローターから総取っ替えだとか。

いったい、整備にどれだけの費用がかかるのでしょう。

しかも、日産GT-Rを整備点検出来る人が、全国にわずかしかいないとか。

スカイラインGT-Rは、頑張れば手が届く車だったけど、日産GT-Rは、もう、本当にお金持ちじゃないとムリですね。

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日産GT-Rよりも

ハコスカとすれ違いました。

しかも、フロントグリルには

「GT-R」

のエンブレムが!

日産GT-Rより、こっちの方が「イイな」と思ってしまう私って・・・

いや、それ以上に、スイッチ一つで赤信号が青信号に変わる、赤黒のRSの方が良いですけれどね。

ところで、日産GT-Rって、オイル交換に35リットルも使うんだって?

「通常の3倍」どころか、10倍じゃん!!

タイヤ1本がパンクしたら、バランスを保つ為に4本総取っ替えで、ブレーキパッドの交換となったら、ローターから総取っ替えだとか。

いったい、整備にどれだけの費用がかかるのでしょう。

しかも、日産GT-Rを整備点検出来る人が、全国にわずかしかいないとか。

スカイラインGT-Rは、頑張れば手が届く車だったけど、日産GT-Rは、もう、本当にお金持ちじゃないとムリですね。