東レ 車体軽量化の"切り札"炭素繊維
- 衝突安全ボディーやエアバックで車両重量が重くなる
- パワーが喰われるから、排気量を上げる
- 過給機（スーパーチャージャーやターボ）でごまかす
といった最近の車に不満を抱いている人は多いはず。
炭素繊維の摘要可能部分と軽量化効果（フジサンケイ ビジネスアイ）
なんと、約200kgの軽量化！！
好きな言葉
「パワーウェイトレシオ」
な私としては、東レの炭素繊維(要するにカーボンですね)が採用され、軽量化された車がジャンジャン造られることを願うばかりです。
あ、でも、ロータス・エリーゼのような「腕」を要求する車になってしまって、私にはとても扱えないかもしれませんね。
- コスト削減など課題山積...東レが炭素繊で車体軽量化へ
- » http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200711200041a.nwc
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